Rachel Reeves has been urged by one of the UK’s largest transport campaign groups to introduce a pay-per-mile road tax to help fund the shift to net zero. The Campaign for Better Transport, a 50-year-old lobby group for sustainable travel that is backed by the RAC, has written to the Chancellor ahead of next month’s Budget demanding that electric vehicle (EV) drivers pay their “fair share” in tax because they do not have to buy fossil fuel. EVs do not incur fuel duty since they are powered by electricity. This not only gives EV drivers a tax advantage but also presents a significant challenge to the Treasury. According to the RAC, fuel duty revenue will fall by £5bn over the next decade as the country shifts to EVs – the same amount of funding Britain spends on motorways and A-roads each year.

Rachel Reeves è stata sollecitata da uno dei più grandi gruppi di campagna sui trasporti del Regno Unito a introdurre una tassa stradale pagata per miglio per contribuire a finanziare il passaggio a zero emissioni. La Campaign for Better Transport, un gruppo di pressione cinquantenne a favore dei viaggi sostenibili sostenuto dal RAC, ha scritto al Cancelliere in vista del Bilancio del mese prossimo chiedendo che i conducenti di veicoli elettrici (EV) paghino la loro "giusta quota" di tasse perché non devono acquistare combustibili fossili. I veicoli elettrici non sono soggetti all’imposta sul carburante poiché sono alimentati da energia elettrica. Ciò non solo offre ai conducenti di veicoli elettrici un vantaggio fiscale, ma rappresenta anche una sfida significativa per il Tesoro. Secondo il RAC, le entrate derivanti dalle tasse sul carburante diminuiranno di 5 miliardi di sterline nei prossimi dieci anni man mano che il Paese passerà ai veicoli elettrici: la stessa quantità di finanziamenti che la Gran Bretagna spende ogni anno per autostrade e strade statali.