The Black Hawk helicopter was conducting a training flight for Captain Lobach when it collided with an American Airlines passenger jet, killing 67 people. She was being overseen by Chief Warrant Officer 2 Andrew Lloyd Eaves, who had more than 1,000 hours of flying experience and would have been expected to take over the controls in the event of an emergency. All three soldiers on the Army aircraft were killed in the crash above Ronald Reagan National Airport, as well as the 64 passengers and crew on American Airlines flight 5342. The crew chief of the helicopter has been identified as Ryan O’Hara, a 28-year-old father of one. He would have sat in the back of the helicopter on its training mission through the congested airspace above Washington DC. On Saturday, King Charles said he was “profoundly shocked and saddened” by the Washington plane crash in a tribute to victims and emergency services. Divers continued to search the Potomac River for remains and crucial evidence that might to help answer why the helicopter collided with the jet. Rescuers expect to recover all of the remains, though the wreckage of the plane’s main body will probably have to be pulled from the water in order for this to happen, fire chief John Donnelly Sr said. Donald Trump, the US president, has suggested the Army helicopter was to blame for the crash because it was “flying too high”. The crew’s actions and the role of air traffic control are being investigated by the National Transportation Safety Board. The investigations typically take at least a year, though investigators hope to have a preliminary report within 30 days. At the time of the collision, one controller was managing traffic for both helicopters and planes, a job normally handled by two people, according to The New York Times. Staffing levels were “not normal”, the Federal Aviation Administration said. Other possible factors in the crash, including the helicopter’s altitude and whether the crew was using night-vision goggles, are still under investigation.

L'elicottero Black Hawk stava conducendo un volo di addestramento per il Capitano Lobach quando si scontrò con un jet passeggeri delle compagnie aeree americane, uccidendo 67 persone. È stata supervisionata dal Chief Warrant Officer 2 Andrew Lloyd Eaves, che aveva più di 1.000 ore di esperienza di volo e si aspettava che assumesse i controlli in caso di emergenza. Tutti e tre i soldati sull'aereo dell'esercito furono uccisi nell'incidente sopra l'aeroporto nazionale di Ronald Reagan, così come i 64 passeggeri e l'equipaggio sul volo 5342 dell'American Airlines. L'equipaggio dell'elicottero è stato identificato come Ryan O'Hara, un 28- padre di un anno di uno. Si sarebbe seduto sul retro dell'elicottero nella sua missione di addestramento attraverso lo spazio aereo congestionato sopra Washington DC. Sabato, King Charles ha dichiarato di essere stato "profondamente scioccato e rattristato" dallo schianto dell'aereo di Washington in omaggio alle vittime e ai servizi di emergenza. I subacquei hanno continuato a cercare nel fiume Potomac resti e prove cruciali che potrebbero aiutare a rispondere al motivo per cui l'elicottero si è scontrato con il getto. I soccorritori si aspettano di recuperare tutti i resti, sebbene il relitto del corpo principale dell'aereo dovrà probabilmente essere tirato dall'acqua per far sì che ciò accada, ha detto il capo dei vigili del fuoco John Donnelly Sr. Donald Trump, il presidente degli Stati Uniti, ha suggerito che l'elicottero dell'esercito era la colpa per l'incidente perché "volava troppo in alto".Le azioni dell'equipaggio e il ruolo del controllo del traffico aereo sono indagati dal National Transportation Safety Board. Le indagini in genere richiedono almeno un anno, anche se gli investigatori sperano di avere un rapporto preliminare entro 30 giorni. Al momento della collisione, un controller gestiva il traffico sia per gli elicotteri che per gli aerei, un lavoro normalmente gestito da due persone, secondo il New York Times. I livelli di personale non erano "normali", ha affermato la Federal Aviation Administration. Altri possibili fattori nell'incidente, tra cui l'altitudine dell'elicottero e se l'equipaggio stava usando occhiali da visione notturna, sono ancora sotto inchiesta.