It was 2pm on a Wednesday when I travelled to West Dulwich to interview the group in person, but at the top of Rosendale Road, on the border of the LTN, it might as well have been rush hour – traffic sat bumper to bumper. It is “the words the council uses” that Mohamed finds most frustrating, she says. “Like ‘traffic evaporation’. The traffic ‘evaporates’ here,” – she motions in the direction of the leafy streets surrounding Rosendale Road, now closed to traffic – “but if you look behind you, it’s over there.” This forms the basis of their argument against the measures – that while the leafy interior streets of Dulwich are quieter, all the traffic has been pushed to the boundary roads at the edges of the LTN, most of which were already highly polluted and home to some of the borough’s poorest residents.

Erano le 14 di mercoledì quando ho viaggiato a West Dulwich per intervistare il gruppo di persona, ma in cima a Rosendale Road, al confine con l'LTN, avrebbe potuto anche essere un'ora di punta: il traffico sedeva il paraurti al paraurti. Sono "le parole che usa il consiglio" che Mohamed trova più frustrante, dice. "Come" Evaporazione del traffico ". Il traffico" evapora "qui", fa in modo che le strade a foglia sulle strade a foglia che circondano Rosendale Road, ora chiuse al traffico - "Ma se guardi dietro di te, è laggiù." Ciò costituisce la base della loro argomentazione contro le misure - che mentre le strade interne a foglia di Dulwich sono più silenziose, tutto il traffico è stato spinto verso le strade di confine ai bordi della LTN, la maggior parte delle quali erano già altamente inquinate e sede di alcuni dei residenti più poveri del distretto.