They are left on the sides of the streets. Their riders cut up motorists, ignore red lights, terrorise any pedestrians unlucky enough to get in their way and, of course, they clog up the A&E departments with injuries. There have always been plenty of reasons to dislike Lime bikes, the luminous electric vehicles that have become ubiquitous in London as well as cities such as Manchester, Bristol and Nottingham. But in a week when Tube drivers have once again been holding the UK’s most important economic centre to ransom, the bikes have proved an invaluable way of keeping commerce flowing – and shown once again that technology can always help to defeat even the most militant unions. It has been yet another difficult week for London’s economy. The RMT union that represents the Tube drivers has been on strike, demanding salaries of more than £70,000 a year along with a 32-hour week and, of course, generous public sector pensions as well, for a job that could have been automated out of existence years ago. The capital’s transport system has been thrown into chaos at a time when, with children going back to school and with their parents heading back into the office, the far-Left ideologues running the union were well aware that it would cause the maximum damage. Plenty of workers have to be in the shop, clinic or warehouse, or on the building site, and can’t simply work from home instead. Even those that can have to deal with bosses who have demanded they come back to the office and aren’t very willing to accept excuses any more. No doubt the RMT was confident that if it could bring the capital’s £600bn economy to a standstill then Rachel Reeves, the Chancellor, would find the money to buy the drivers off from somewhere – despite the black hole in the nation’s finances. In the past, perhaps she would have. After all, they were given a big pay rise last year and they already make double the average salary.

Sono lasciati ai lati delle strade. I loro cavalieri tagliano gli automobilisti, ignorano le luci rosse, terrorizzano qualsiasi pedone abbastanza sfortunato da intralciarsi e, naturalmente, intasano i dipartimenti A&E con lesioni. Ci sono sempre state molte ragioni per non amare le bici da lime, i veicoli elettrici luminosi che sono diventati onnipresenti a Londra e in città come Manchester, Bristol e Nottingham. Ma in una settimana in cui i conducenti di tube hanno nuovamente tenuto il più importante centro economico del Regno Unito a riscattare, le bici si sono dimostrate un modo inestimabile di mantenere il flusso del commercio - e mostrato ancora una volta che la tecnologia può sempre aiutare a sconfiggere anche i sindacati più militanti. È stata l'ennesima settimana difficile per l'economia di Londra. L'unione RMT che rappresenta i conducenti di tube è in sciopero, chiedendo stipendi di oltre £ 70.000 all'anno insieme a una settimana di 32 ore e, naturalmente, anche generose pensioni del settore pubblico, per un lavoro che avrebbe potuto essere automatizzato dall'esistenza anni fa. Il sistema di trasporto della capitale è stato gettato nel caos in un momento in cui, con i bambini che tornano a scuola e con i loro genitori che tornavano in ufficio, gli ideologi di estrema sinistra che gestiscono il sindacato erano ben consapevoli che causerebbe il danno massimo. Molti lavoratori devono essere nel negozio, nella clinica o nel magazzino o nel cantiere e non possono semplicemente lavorare da casa.Anche quelli che possono avere a che fare con i capi che hanno chiesto di tornare in ufficio e non sono più disposti ad accettare scuse. Senza dubbio l'RMT era fiducioso che se potesse portare l'economia di £ 600 miliardi della capitale, allora Rachel Reeves, il cancelliere, avrebbe trovato i soldi per comprare i conducenti da qualche parte, nonostante il buco nero nelle finanze della nazione. In passato, forse lo avrebbe fatto. Dopotutto, lo scorso anno gli è stato dato un grande aumento di stipendio e hanno già il doppio dello stipendio medio.