Decades later, more than a hundred incidents have been recorded in the US showing that when something cuts Tesla’s electrical system, doors can lock and trap people inside. Bloomberg has tracked more than 140 consumer complaints about Tesla’s locking door handles since 2018, a period during which Tesla sold around 3m cars. When doors lock, first responders on the outside have no easy way of getting in. And for passengers inside, the emergency manual-release levers – used to open doors when power is lost – can be hard to locate, according to safety experts. Brooks, from the Center for Auto Safety, said most manufacturers have an intuitive mechanism to unlock doors from the inside during an emergency. Some vehicles open when someone pulls the door handle twice, and others work when someone yanks the handle extra hard. “Those are motions of a person who is trying to escape,” Brooks said. “In Teslas, that doesn’t work, you have to find the manual release location to open the door.” That manual release, which is detailed in the owner’s manual, is different in each Tesla model. The releases haven’t always been marked, but now the company is starting to add an open-door icon to the mechanism in some of its vehicles. According to an investigation by Bloomberg, the lever can be hidden inside door panels or speaker grills and underneath floor mats. skip past newsletter promotion

Decenni dopo, negli Stati Uniti sono stati registrati più di un centinaio di incidenti che dimostrano che quando qualcosa interrompe il sistema elettrico di Tesla, le porte possono bloccarsi e intrappolare le persone all’interno. Bloomberg ha monitorato più di 140 reclami dei consumatori sulle maniglie delle porte con chiusura Tesla dal 2018, un periodo durante il quale Tesla ha venduto circa 3 milioni di auto. Quando le porte si chiudono, i primi soccorritori all’esterno non hanno un modo semplice per entrare. E per i passeggeri all’interno, le leve di rilascio manuale di emergenza – utilizzate per aprire le porte in caso di interruzione di corrente – possono essere difficili da individuare, secondo gli esperti di sicurezza. Brooks, del Center for Auto Safety, ha affermato che la maggior parte dei produttori dispone di un meccanismo intuitivo per sbloccare le porte dall'interno durante un'emergenza. Alcuni veicoli si aprono quando qualcuno tira la maniglia della portiera due volte, mentre altri funzionano quando qualcuno tira la maniglia con maggiore forza. "Quelli sono i movimenti di una persona che sta cercando di scappare", ha detto Brooks. "Nelle Tesla non funziona, devi trovare la posizione di rilascio manuale per aprire la porta." La versione manuale, dettagliata nel manuale del proprietario, è diversa in ciascun modello Tesla. Le uscite non sono sempre state contrassegnate, ma ora l'azienda sta iniziando ad aggiungere l'icona della porta aperta al meccanismo di alcuni dei suoi veicoli. Secondo un'indagine di Bloomberg, la leva può essere nascosta all'interno dei pannelli delle porte o nelle griglie degli altoparlanti e sotto i tappetini.salta la promozione della newsletter passata